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作者:AG竞咪厅 发布于:2020-04-06 06:23 点击量:

  这是一张保存了三十多年的《石化工人报》(齐鲁石化报前身),出版日期是1987年6月26日。该期报纸仅有两个版,内容都是庆祝两醇装置产出合格产品的报道。包括齐鲁石化公司、公司党委的贺信,时任齐鲁石化经理李毅中的祝词以及两醇装置投料试车取得全面胜利的消息。二版通栏标题格外醒目:开好乙烯 发展齐鲁 振兴石化 为国争光。刚从外地赶到二化生活区的郭连兴,兴致勃勃地讲述了当年建设两醇时让他记忆犹新、惊心动魄的故事。

  “1987年,第二化肥厂甲醇装置建成。这套装置建设过程比较顺利,但开车过程却一波三折、惊心动魄。”郭连兴讲述了在甲醇装置开车过程中,外国人不敢干而我们自己干的故事。

  甲醇装置由德国鲁奇公司设计,由于在设计过程中,遇到缓建、匆忙恢复上马等因素影响,致使设计很不完善。尽管开车前,鲁奇公司派出专家前来指导,而且为我方提供了原则性指导资料,但装置开车时仍不顺利,遇到的问题一个接着一个,远远超出中外人员的预料,比如,因管道设计错误,流程打不通;因仪表连锁因错误动作,造成反复停车;渣油泵漏油、溶液泵跑液;渣油罐进水冒顶;锅炉火嘴结碳堵塞;高压蒸汽管道吹扫上百遍后检验仍不合格等,仅公用工程部分开车,就折腾了近一年。工艺装置开车过程中,问题层出不穷,每天开停一二次是常态。由于不断出现新问题,暴露新隐患,就连外国专家也失去了信心。当氧气透平压缩机试车进行到最危险,最关键的配氧升压阶段,外国专家纷纷借故离开。“怎么办?装置开车必须进行下去,而且只须成功,不能失败。”“外国人不干,咱们自己干。”当时的二化人,就有这种不怕苦、不怕难,危急时刻敢向前的拚命精神。

  在整个开车过程中,厂部工程技术人员和甲醇车间的员工靠在现场,把危险抛到脑后,观察仪表指示运行数据变化,监听轴瓦机身声响,谨慎调节,精心操作,终于使氧压机试车取得成功。气化炉是装置的心脏,操作压力大、温度高,而且纯氧、氢气易燃易爆,危险性大,许多人对富氧煤造气炉的操作技术掌握十分欠缺,更不用说纯氧渣油造气了,当时没有几个人干过。在这紧要关头,甲醇车间技术和操作人员顶着压力、冒着危险,严格按照操作规程,在数十次边开边停边改造的过程中,逐渐掌握并驾驭了当时国内首例谢尔气化装置,赢得了外国专家的高度赞誉。

  “当时,两醇装置的建设开工可谓压力山大,从厂领导、车间负责人,到工程技术人员和班组骨干员工,连续几天、十几天、几十天靠在厂里。有一位车间负责人一个多月没回家,当时的通讯不像现在这么发达、方便,孩子实在是太想爸爸了,哭喊着找爸爸,妻子只好带着孩子到厂里看上一眼。车间领导几乎都因劳累过度而住进医院,有的人体重在短短半年时间内下降了几十斤。就是在这种十分艰难的条件下,我们终于挺过来了,开车终于成功了。”郭连兴讲到这里,长出了一口气。

  面对当年的一份表彰决定,郭连兴特别谦虚。他不想讲这个“自我表扬”的故事,在我们再三劝说下,他才讲述了32年前与同事一起在装置现场救人的故事。

  1987年6月1日上午8时17分,甲醇车间一操作工人,没有采取必要的安全措施,进入废液槽检查,当即被氮气窒息。郭连兴闻讯后,立即佩带好氧气呼吸器等防护器材进入槽内,给中毒者系好安全绳,在槽外人员的配合下,将该遇险职工拉了上来,并立即送进医院。经医院72小时全力抢救,该职工脱离了生命危险。为此,齐鲁石化公司乙烯工程建设指挥部发出《关于对在试运投产中避免事故的先进集体、个人进行奖励的决定》的文件,“指挥部研究决定,给予事迹突出、贡献较大的烯烃厂裂解一班、第二化肥厂郭连兴、医务人员通令嘉奖和物质奖励。”

  我随口问了一句:“当时奖励了多少奖金?”“200元”!郭连兴说:“不过,这在当时不算少。关键是我跟这位职工成了好朋友,三十多年来一直保持联系,从这点来说,比得到几百元奖励要好无数倍。”

  “当年的故事有很多,短时间内讲不完。正如老领导李毅中在祝词中所说,在甲醇和丁辛醇的开工中,我们确实是打了一个持久战,打了一个攻坚战,打了一个胜利仗!”

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